2003年，我国工程起重机行业发展继续呈现蓬勃、火爆之势，仅前 3个季度就实现销售8278台，各项产品销售收入达36.2亿元，增幅分别为46.44％和62.27％。虽然冬季是一年之中的销售淡季，但全年产量预计仍将突破1万台，再创一个行业发展的新纪录。随着关税和非关税壁垒取消日期的临近，面对中外工程起重机企业在国内市场即将展开的平等竞争，面对加入WTO给国产工程起重机所带来的新一轮市场挑战，国产工程起重机将如何在“失去保护”的竞争中立身、发展，并进一步做大做强？

虽然工程起重机关税和非关税壁垒即将取消，但短期内国外企业仍然不太可能参与国内工程起重机主流市场的竞争。国外工程起重机大举进军中国市场的时机虽然尚未完全成熟，但我们也应十分重视国内市场的三种发展趋势：

第一，小吨位市场在萎缩，中大吨位需求激增，如8 吨产品2000年份额为39.2％，2001年为32.9％，2002年为23.2％，2003 年前三季度为20.2％，下降幅度十分显著；而50吨产品从2000年至今，各年度的市场份额增幅均在90％以上。产品趋向大吨位，对该类产品研发刚刚起步的国内企业是个考验，而关税和非关税壁垒的取消对大吨位产品较成熟的国外企业无疑是个利好消息。

第二，国家对外开放二手工程机械产品市场和工程机械产品租赁市场的政策以及10吨以上随车起重机、大型叉车为代表的中小吨位工程起重机替代进口的增多等，都会给国内企业带来压力。

第三，国外产品大举进军我国市场虽然难度较大，但能够以合资、控股或独资建厂等方式进入。已经启动的中大吨位产品 市场以及其越来越快的发展步伐表明，工程起重机行业市场细分化的程度正在升级。